głównym celem tej strony jest umożliwienie osobom z cukrzycą leczoną insuliną prywatnego i zawodowego latania na całym świecie.
Tło
„piloci z cukrzycą” (PWD) została utworzona przez grupę byłych pilotów komercyjnych i wojskowych, aspirujących do pilotów komercyjnych i prywatnych z siedzibą w Wielkiej Brytanii, z których wszyscy mają cukrzycę insulinową (itdm).
w 2012 roku wielki przełom nastąpił w Wielkiej Brytanii, kiedy CAA wprowadził komercyjne i nieograniczone prywatne latanie dla pilotów z ITDM – po pięciu latach dialogu między PWD a CAA. (Szczegóły systemów można znaleźć na poniższych linkach.)
7 listopada 2019 r. kolejny poważny przełom nastąpił, gdy amerykańska FAA ogłosiła nową Politykę umożliwiającą pilotom z cukrzycą insulinową uzyskanie leków klasy 1 i 2 do lotów komercyjnych, w oparciu o protokół ciągłego monitorowania glukozy. Szczegóły można znaleźć w łączach aktualizacji na dole tej strony.
w maju 2020 r.Australia wydała pierwszą pierwszą klasę medyczną i zrozumiałe jest, że rozważane są dodatkowe aplikacje – kolejny wspaniały wielki przełom.
obecnie osiem krajów na całym świecie zezwala na prywatne latanie z ITDM (USA, Wielka Brytania, Kanada, Australia, irlandia, Austria, Izrael i Filipiny)
sześć krajów zezwala na komercyjne latanie z załogą wieloosobową; Kanada od 2002 r.i Wielka Brytania od 2012 r., Irlandia od 2014 r., Austria od 2017 r., Australia od 2020 r. i Kuwejt (szczegółowe informacje są poszukiwane), podczas gdy protokół FAA USA nie wymaga minimum dwóch załóg w kokpicie.
na początku 2019 r.zniesiono ograniczenie w Kanadzie, które pozwalało na powrót do latania tylko wcześniej operacyjnym pilotom komercyjnym uziemionym przez cukrzycę po ustanowieniu stabilnej kontroli cukrzycy. Mamy nadzieję, że ograniczenie to zostanie zniesione również w Wielkiej Brytanii, Irlandii i Austrii. Nowy system USA umożliwia zarówno pilotom „ab intio” rozpoczęcie nowej kariery latania, jak i pilotom komercyjnym działającym wcześniej, zdobycie kwalifikacji klasy 1 i 2 i latanie komercyjnie.
mamy nadzieję, że brytyjska, Irlandzka i Austriacka Polityka komercyjnego i prywatnego latania może zostać przyjęta w całej Europie, a niedawna Polityka FAA może pomóc innym krajom w Europie i na całym świecie w przyjęciu prywatnego i komercyjnego latania dla pilotów z cukrzycą.
wielkie podziękowania dla Amerykańskiego Stowarzyszenia Diabetologicznego za niedawne umożliwienie komercyjnego latania w USA. Ogromne podziękowania dla AOPA UK, AOPA USA i Iaopa Europe oraz Międzynarodowej Federacji Diabetologicznej i innych stowarzyszeń diabetologicznych za bieżące wsparcie dla osób niepełnosprawnych.
aby uzyskać więcej informacji lub jeśli masz nowe informacje dla dowolnego kraju, skontaktuj się z następującymi:
UK – (koordynujący) link kontaktowy
Europa-link kontaktowy
Europa (Niemcy) – link kontaktowy
USA – link kontaktowy
Australia – link kontaktowy
Kanada – link kontaktowy
Republika Południowej Afryki – link kontaktowy
Filipiny – link kontaktowy
aktualizacje:
listopad 2019: USA FAA ogłoszenie – rozważania decyzji protokoły choroby – cukrzyca typu i lub typu II – insulina leczona – opcja CGM
marzec 2015:
luty 2015: Brytyjski CAA opublikował zaktualizowaną politykę dotyczącą pilotów z cukrzycą (PDF)
w międzyczasie w Wielkiej Brytanii, USA i w całej Europie prowadzone są konkretne działania mające na celu umożliwienie pilotażu z wykorzystaniem technologii ITDM.
Zastrzeżenie: Ta strona internetowa służy wyłącznie celom informacyjnym; nie ponosi odpowiedzialności za opublikowane informacje; wymagana jest niezależna weryfikacja.