이 웹 사이트의 주요 목표는 인슐린 치료 당뇨병 환자가 전 세계적으로 개인적으로나 전문적으로 비행 할 수 있도록하는 것입니다.
배경
“당뇨병을 가진 조종사”는 전 상업 및 군사 조종사,야심 찬 상업 조종사 및 영국에 본사를 둔 민간 조종사 그룹에 의해 형성되었으며,모두 인슐린 치료 당뇨병을 앓고 있습니다.
2012 년,영국에서는 항공우주공사가 항공우주공사와 항공우주공사 간의 5 년간의 대화 끝에 항공우주공사가 항공우주공사와 조종사를 위한 상업적 및 무제한 개인 비행을 도입했을 때 큰 돌파구가 달성되었다. (시스템의 세부 사항은 아래 링크에서 찾을 수 있습니다.
2019 년 11 월 7 일,미국 연방 항공국이 인슐린 치료 당뇨병을 가진 조종사가 지속적인 포도당 모니터링 프로토콜을 기반으로 상업용 비행을위한 1 등급 및 2 등급 의료를 확보 할 수 있도록하는 새로운 정책을 발표했을 때 또 다른 중요한 돌파구가 나왔습니다. 자세한 내용은 이 페이지 하단의 업데이트 링크에서 찾을 수 있습니다.
2020 년 5 월 호주는 최초의 일류 의료 및 추가 응용 프로그램이 고려중인 것을 알 수있다 발행-또 다른 훌륭한 큰 돌파구를.
현재 전 세계 8 개국(미국,영국,캐나다,호주,아일랜드,오스트리아,이스라엘,필리핀)에서 민간 비행을 허용
6 개국이 다중 승무원 상업 비행을 허용; 2002 년 이후 캐나다,2012 년 이후 영국,2014 년 이후 아일랜드,2017 년 이후 오스트리아,2020 년 이후 호주 및 쿠웨이트(특정 세부 사항이 요청 됨),미국 연방 항공국의 의정서는 최소 2 대원 조종석 운영에 대한 요구 사항이 없습니다.
2019 년 초,당뇨병에 의해 근거가 된 이전에 운영 된 상업 조종사들만이 안정적인 당뇨병 통제가 확립되면 비행 작전으로 돌아갈 수있는 캐나다의 제한이 해제되었습니다. 우리는이 제한이 영국,아일랜드 및 오스트리아에서도 해제되기를 바랍니다. 미국의 새로운 시스템은 새로운 비행 경력을 시작하는 것을 목표로하는”아비 인티오”조종사와 이전에 운영 된 상업 조종사가 1 등급 및 2 등급 의료 서비스를 확보하고 상업적으로 비행 할 수있게합니다.
우리는 영국,아일랜드 및 오스트리아의 상업 및 민간 비행 정책이 나머지 유럽 전역에서 채택 될 수 있으며 최근의 연방 항공국 정책이 유럽 및 전 세계의 다른 국가들이 당뇨병 조종사를위한 민간 및 상업 비행을 채택하는 데 도움이 될 수 있기를 희망합니다.
최근 미국에서 상업 비행을 가능하게 한 미국 당뇨병 협회의 지원에 큰 감사를 표합니다. 또한 국제 당뇨병 연맹과 다른 당뇨병 협회에 대한 지속적인 지원에 대해서도 큰 감사를 표합니다.
자세한 내용은,또는 당신은 어떤 국가에 대한 새로운 정보가있는 경우,다음 문의하시기 바랍니다:
영국-(조정)연락처 링크
유럽-연락처 링크
유럽(독일)-연락처 링크
미국-연락처 링크
호주-연락처 링크
캐나다-연락처 링크
남아프리카 공화국-연락처 링크
필리핀-연락처 링크
업데이트:
11 월 2019 년:미국 연방 항공국 발표-결정 고려 사항 질병 프로토콜-당뇨병 제 1 형 또는 제 2 형-인슐린 치료-인슐린 치료 옵션
2015 년 3 월: 2015 년 3 월 미국에서”인슐린 치료 당뇨병 조종사에 대한 전문가 패널 권장 사항”논문이 발표되었습니다.
)
그 동안 영국,미국 및 유럽 전역에서 항공 우주 비행사 조종을 돕기 위해 구체적인 노력이 진행되고 있습니다.
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