Lo scopo principale di questo sito web è quello di aiutare le persone con diabete insulino-trattati a volare privatamente e professionalmente in tutto il mondo.
Background
“Pilots With Diabetes” (PWD) era formato da un gruppo di ex piloti commerciali e militari, aspiranti piloti commerciali e piloti privati con sede nel Regno Unito, tutti con diabete trattato con insulina (ITDM).
Nel 2012, un importante passo avanti è stato raggiunto nel Regno Unito quando la CAA ha introdotto il volo privato commerciale e senza restrizioni per i piloti con ITDM – dopo cinque anni di dialogo tra PWD e la CAA. (Dettagli dei sistemi possono essere trovati sui link qui sotto.)
Il 7 novembre 2019, un’altra svolta importante è arrivata quando la FAA degli Stati Uniti ha annunciato una nuova politica per consentire ai piloti con diabete trattato con insulina di ottenere medici di classe 1 e 2 per il volo commerciale, basato sul protocollo di monitoraggio continuo del glucosio. I dettagli possono essere trovati nei link di aggiornamento in fondo a questa pagina.
Nel maggio 2020 l’Australia ha emesso la sua prima prima classe medica e resta inteso che ulteriori applicazioni sono allo studio-un altro formidabile grande passo avanti.
Attualmente otto paesi in tutto il mondo consentono il volo privato con ITDM (USA, Regno Unito, Canada, Australia, Irlanda, Austria, Israele e Filippine)
Sei paesi consentono il volo commerciale multi-equipaggio; Canada dal 2002 e Regno Unito dal 2012, Irlanda dal 2014, Austria dal 2017, Australia dal 2020 e Kuwait (si cercano dettagli specifici), mentre il protocollo della FAA degli Stati Uniti non ha alcun requisito per le operazioni minime in cabina di pilotaggio a due equipaggi.
All’inizio del 2019, una restrizione in Canada che consentiva solo ai piloti commerciali precedentemente operativi a terra dal diabete di tornare alle operazioni di volo una volta stabilito il controllo stabile del diabete, è stata revocata. Speriamo che questa restrizione venga revocata anche nel Regno Unito, in Irlanda e in Austria. Il nuovo sistema degli S. U. A. permette entrambi i piloti “dell’intio di ab” che mirano ad intraprendere una nuova carriera di volo, più i piloti commerciali precedentemente operativi per guadagnare i medici della classe 1 e 2 e per volare commercialmente.
Siamo fiduciosi che la politica di volo commerciale e privata del Regno Unito, dell’Irlanda e dell’Austria possa essere adottata in tutto il resto d’Europa e che la recente politica FAA possa aiutare altri paesi in Europa e in tutto il mondo ad adottare voli privati e commerciali per piloti con diabete.
Un enorme ringraziamento va al supporto dell’American Diabetes Association per la recente abilitazione del volo commerciale negli Stati Uniti. Un enorme ringraziamento va anche a AOPA UK, AOPA USA e IAOPA Europe, oltre alla International Diabetes Federation e ad altre associazioni sul diabete per il supporto continuo per la PWD.
Per ulteriori informazioni, o se si dispone di nuove informazioni per qualsiasi paese, si prega di contattare il seguente:
regno UNITO (coordinamento) contatti link
Europa – contatti link
Europa (Germania) – contatti link
USA – contatti link
Australia contatto link
Canada – contatti link
Sud Africa – contatti link
Filippine – contatti link
AGGIORNAMENTI:
novembre 2019: USA FAA annuncio – Considerazioni sulla Decisione della Malattia di Protocolli – Diabete Mellito di Tipo I o di Tipo II Insulino – Trattati – CGM Opzione
Marzo 2015: Negli Stati Uniti un documento” Expert Panel Recommendations for Pilots with Insulin-treated Diabetes ” è stato pubblicato a marzo 2015
Febbraio 2015: La CAA britannica ha pubblicato una politica aggiornata per i piloti con diabete (PDF)
Nel frattempo ci sono sforzi specifici in corso nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in tutta Europa per aiutare a consentire il pilotaggio con ITDM.
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