Das Hauptziel dieser Website ist es, Menschen mit insulinbehandeltem Diabetes zu ermöglichen, weltweit privat und beruflich zu fliegen.
Hintergrund
„Pilots With Diabetes“ (PWD) wurde von einer Gruppe ehemaliger kommerzieller und militärischer Piloten, aufstrebender kommerzieller Piloten und Privatpiloten mit Sitz in Großbritannien gegründet, die alle an insulinbehandeltem Diabetes (ITDM) leiden.
Im Jahr 2012 wurde in Großbritannien ein großer Durchbruch erzielt, als die CAA das kommerzielle und uneingeschränkte Privatfliegen für Piloten mit ITDM einführte – nach fünf Jahren des Dialogs zwischen PWD und der CAA. (Details zu den Systemen finden Sie unter den folgenden Links.)
Am 7. November 2019 kam ein weiterer großer Durchbruch, als die US-amerikanische FAA eine neue Richtlinie ankündigte, die es Piloten mit insulinbehandeltem Diabetes ermöglicht, basierend auf dem Continuous Glucose Monitoring Protocol Medikamente der Klassen 1 und 2 für kommerzielle Flüge zu erhalten. Details finden Sie in den Update-Links am Ende dieser Seite.
Im Mai 2020 gab Australien sein erstes First Class Medical heraus und es versteht sich, dass zusätzliche Anwendungen in Betracht gezogen werden – ein weiterer großer Durchbruch.
Derzeit erlauben acht Länder weltweit Privatflüge mit ITDM (USA, Großbritannien, Kanada, Australien, Irland, Österreich, Israel und die Philippinen)
Sechs Länder erlauben kommerzielles Fliegen mit mehreren Besatzungen; Kanada seit 2002 und Großbritannien seit 2012, Irland seit 2014, Österreich seit 2017, Australien seit 2020 und Kuwait (spezifische Details werden gesucht), während das US-amerikanische FAA-Protokoll keine Anforderung für Cockpitoperationen mit mindestens zwei Besatzungsmitgliedern enthält.
Anfang 2019 wurde eine Einschränkung in Kanada aufgehoben, die es zuvor betriebsfähigen kommerziellen Piloten, die an Diabetes erkrankt waren, nur erlaubte, zum Flugbetrieb zurückzukehren, sobald eine stabile Diabeteskontrolle etabliert war. Wir hoffen, dass diese Einschränkung auch in Großbritannien, Irland und Österreich aufgehoben wird. Das neue System der USA ermöglicht es sowohl „ab intio“ -Piloten, die eine neue Flugkarriere anstreben, als auch zuvor operierenden kommerziellen Piloten, Medizin der Klassen 1 und 2 zu erhalten und kommerziell zu fliegen.
Wir hoffen, dass die Richtlinie für gewerbliches und privates Fliegen in Großbritannien, Irland und Österreich in ganz Europa verabschiedet werden kann und dass die jüngste FAA-Richtlinie anderen Ländern in Europa und auf der ganzen Welt helfen kann, privates und kommerzielles Fliegen für Piloten mit Diabetes einzuführen.
Ein großes Dankeschön geht an die Unterstützung der American Diabetes Association für die jüngste Ermöglichung des kommerziellen Fliegens in den USA. Ein großes Dankeschön geht auch an AOPA UK, AOPA USA und IAOPA Europe sowie die International Diabetes Federation und andere Diabetes-Verbände für die kontinuierliche Unterstützung von PWD.
Um weitere Informationen zu erhalten oder wenn Sie neue Informationen für ein Land haben, wenden Sie sich bitte an folgendes:
UK – (koordinierender) Kontaktlink
Europa – Kontaktlink
Europa (Deutschland) – Kontaktlink
USA – Kontaktlink
Australien – Kontaktlink
Kanada – Kontaktlink
Südafrika – Kontaktlink
Philippinen – Kontaktlink
AKTUALISIERUNGEN:
November 2019: USA FAA Ankündigung – Entscheidung Überlegungen Krankheitsprotokolle – Diabetes Mellitus Typ I oder Typ II – Insulin behandelt – CGM Option
März 2015: In den USA wurde im März 2015 ein „Expert Panel Recommendations for Pilots with Insulin-treated Diabetes“ -Papier veröffentlicht
Februar 2015: Die britische CAA hat eine aktualisierte Richtlinie für Piloten mit Diabetes veröffentlicht (PDF)
Inzwischen gibt es in Großbritannien, den USA und in ganz Europa konkrete Bemühungen, die Pilotierung mit ITDM zu ermöglichen.
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