hovedformålet med denne hjemmeside er at hjælpe mennesker med insulinbehandlet diabetes til at flyve privat og professionelt over hele verden.
baggrund
“piloter med Diabetes” blev dannet af en gruppe tidligere kommercielle og militære piloter, håbefulde kommercielle piloter og private piloter med base i Det Forenede Kongerige, som alle har insulinbehandlet diabetes (ITDM).
i 2012 blev der opnået et stort gennembrud i Storbritannien, da CAA introducerede kommerciel og ubegrænset privatflyvning for piloter med ITDM – efter fem års dialog mellem PVD og CAA. (Nærmere oplysninger om systemerne kan findes på nedenstående links.)
den 7.November 2019 kom endnu et stort gennembrud, da USA FAA annoncerede ny politik for at gøre det muligt for piloter med insulinbehandlet diabetes at få klasse 1 og 2 medicin til kommerciel flyvning, baseret på kontinuerlig Glukoseovervågningsprotokol. Detaljer kan findes i opdateringslinkene nederst på denne side.
i maj 2020 udsendte Australien sin første førsteklasses medicinske, og det er underforstået, at yderligere applikationer er under overvejelse – endnu et fantastisk stort gennembrud.
i øjeblikket tillader otte lande over hele verden privat flyvning med ITDM (USA, Storbritannien, Canada, Australien, Irland, Østrig, Israel og Filippinerne)
seks lande tillader kommerciel flyvning med flere besætninger; Canada siden 2002 og Storbritannien siden 2012, Irland siden 2014, Østrig siden 2017, Australien siden 2020, mens USA FAA protokol har ingen krav om minimum to-besætning cockpit operationer.
i begyndelsen af 2019 blev en begrænsning i Canada, som kun tillod tidligere operationelle kommercielle piloter, der var baseret på diabetes, at vende tilbage til flyvende operationer, når stabil diabeteskontrol blev etableret, ophævet. Vi håber, at denne begrænsning også vil blive ophævet i Det Forenede Kongerige, Irland og Østrig. USAs nye system gør det muligt for både” ab intio ” – piloter, der sigter mod at gå i gang med en ny flyvekarriere, plus tidligere operationelle kommercielle piloter for at få Klasse 1 og 2 medicin og flyve kommercielt.
vi håber, at Storbritannien, Irland og Østrig kommerciel og privat flyvepolitik kan vedtages i resten af Europa, og at den nylige FAA-politik kan hjælpe andre lande i Europa og rundt om i verden med at vedtage privat og kommerciel flyvning for piloter med diabetes.
en stor tak går til American Diabetes Association ‘ s støtte til den nylige aktivering af kommerciel flyvning i USA. En stor tak går også til AOPA UK, AOPA USA og Iaopa Europe plus International Diabetes Federation plus andre diabetesforeninger for løbende støtte til PVD.
for at finde ud af mere information, eller hvis du har nye oplysninger til ethvert land, bedes du kontakte følgende:
UK – (koordinering) kontaktlink
Europa-kontaktlink
Europa (Tyskland) – kontaktlink
USA – kontaktlink
Australien – kontaktlink
Canada – kontaktlink
Sydafrika – kontaktlink
Filippinerne – kontaktlink
opdateringer:
November 2019: USA faa – meddelelse – beslutningsovervejelser SYGDOMSPROTOKOLLER – diabetes mellitus type i eller type II – insulinbehandlet – CGM-mulighed
marts 2015: I USA blev der udgivet et “Ekspertpanelanbefalinger til piloter med Insulinbehandlet Diabetes”-papir i Marts 2015
Februar 2015: UK CAA har offentliggjort en opdateret politik for piloter med diabetes (PDF)
i mellemtiden er der specifikke bestræbelser i gang i Storbritannien, USA og i hele Europa for at hjælpe med at muliggøre piloting med ITDM.
Ansvarsfraskrivelse: Denne hjemmeside er kun til orientering; intet ansvar for detaljer bogført holdes; uafhængig verifikation er påkrævet.